تستخدم شركات قطع غيار السيارات RFID لتحسين كفاءة العمل

اليوم ، يساعد تطبيق RFID في تسريع عملية سلسلة التوريد. ZF ما بعد البيع ، وهي شركة تكنولوجيا متنقلة توفر مركبات مستقلة وأنظمة تنقل إلكترونية ، استخدمت تقنية RFID لزيادة كفاءة وإنتاجية مركز توزيع Itu في ساو باولو بالبرازيل بنسبة 18٪.

قال ZF ما بعد البيع أن الشركة قد ألغت الإجراءات اليدوية من خلال علامات RFID وحسنت كفاءة سلسلة التوريد بأكملها. عند الحديث عن نتائج مشروع تطبيق RFID ، قال Everton Silva ، مدير العمليات العالمية لمجموعة ZF Group ، "ZF تتبع مسار شركة رائدة في تكنولوجيا الهاتف المحمول ، على أمل العثور على الأدوات التي يمكن أن تحقق الكفاءة لعملاء ما بعد البيع."

"لذلك في عام 2019 ، أطلقنا مشروع تنفيذ RFID في مركز توزيع Itu كإجراء تجريبي أولي لمشروعنا العالمي RFID. في الوقت الحالي ، تم تجهيز 100٪ من قوابض السيارة التي تبيعها شركة ZF لما بعد البيع بـ RFID عند مغادرتهم المصنع. هذا تمثل حوالي مبيعاتنا الحالية. 20٪ من جميع المنتجات. "


تتوافق تقنية RFID التي اعتمدتها ZF مع معيار GS1 بهدف جعل هذا المشروع خطة إستراتيجية عالمية. قال Silva: "نحن نستخدم التكنولوجيا التي تلبي معايير GS1 ، وشهدنا زيادة في كفاءة عمليات الاستلام بنسبة 18٪. تم تحديد هذه الأجزاء من قبل مصنع الشركة لتصنيع القابض في Araraquara. يتم دمج هذه الأجزاء في عملية الاستلام ، تحسنت كفاءتنا مقارنة بالأنظمة التقليدية ".
تخطط ZF لتوسيع مشروع RFID هذا إلى أماكن خارج مركز توزيع Itu. "نأمل أنه بحلول عام 2022 ، يمكن تحديد 100٪ من المنتجات بواسطة تقنية RFID. تتمثل فكرتنا في ربط سلسلة التوريد بأكملها من المصنع إلى العميل. حتى يتمكن العملاء من البدء من التكنولوجيا عندما يتلقون المنتج. الميزة هو عدم وجود حاجة للمخزون اليدوي ، ولكن بشكل مباشر من خلال التعرف التلقائي على RFID ، والذي لا يوفر التكاليف فحسب ، بل يتميز أيضًا بالموثوقية الكاملة ".

تريد ZF أن تخطو خطوة أخرى إلى الأمام من خلال ربط سلسلة التوريد بأكملها بالعملاء ودعمهم لإدارة المخزون لتحقيق الاستبدال التلقائي للمنتج وضمان أقصى قدر من التوافر. قال Silva: "ZF متفائلة جدًا بهذا المشروع ، و Brazil Itu هو رائد لأحد مشاريعنا ذات التأثير العالمي. فكرة ZF هي تطبيق RFID على جميع أعمالها العالمية لتحقيق قيمة للعملاء."

قال Silva أيضًا إنه قبل بدء المشروع ، تأمل ZF في إيجاد حلول مجدية لأنواع منتجاتها المختلفة. مجموعة منتجات ZF ما بعد البيع واسعة جدًا ، بدءًا من القوابض (المنتج الأول الذي يستخدم تقنية RFID) إلى وسادات الفرامل والمنتجات الصغيرة التي تحتوي على كمية كبيرة من الفولاذ والمطاط وسوائل الفرامل وما إلى ذلك ، يجب تحديد جميع المنتجات تلقائيًا. "هذا هو السبب في أننا نبحث عن حليف يمكنه تطوير حلول قابلة للتطبيق لأنواع مختلفة من منتجاتنا." لذلك ، شارك أفيري دينيسون في بداية هذا المشروع.

"تعد Avery Dennison شركة فريدة من نوعها من حيث أنها شركة عالمية. لا يمكننا العمل مع الموردين الذين يعملون فقط في البرازيل. لذلك ، يجب أن تكون الحلول المطورة بشكل مشترك في البرازيل قابلة للتطبيق عالميًا. بالنسبة للموردين ذوي القدرات التقنية ، بالنسبة لرجال الأعمال ، من الضروري المشاركة في التطوير والتغلب على التحديات التي أحدثتها التكنولوجيا. على الرغم من أن هذه التكنولوجيا ليست جديدة ، إلا أنها غير مسبوقة لتطبيقات الحجم التي تطورها ZF. "

يشحن ما بعد البيع ZF عددًا كبيرًا من الأجزاء كل يوم. مع تداول 150 إلى 200 طن من المواد يوميًا ، تقدم الشركة خدمات لما يقرب من 750 موقعًا في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية ، من Itu إلى مراكز توزيع ZF في بوينس آيرس ، الأرجنتين وكالي ، كولومبيا.

كما قال Silva ، ZFAftermarket هي واحدة من اللاعبين الرئيسيين في سوق استبدال قطع الغيار ، وموقعها هو مزود حلول متنقل أوسع بكثير من مجال قطع غيار السيارات.

قالت فابيانا وو ، مديرة RFID لشركة Avery Dennison Smartrac في أمريكا اللاتينية ، إن المشاركة في مشروع ZF تواجه تحديات كبيرة لأنه ليس تطبيقًا عاديًا. "نحن نعلم أن استخدام RFID في تجارة الملابس بالتجزئة وغيرها من الصناعات أصبح هو القاعدة. ولكن في صناعة قطع غيار السيارات ، هناك العديد من أنواع المواد ، مثل المطاط والمعدن ، والكثافة في البليت عالية. يجب علينا اكتشف المنتج الأكثر ملاءمة لـ ZF. "

"هذه تجربة تعليمية قيمة للشركة ، ليس فقط في العثور على البطانة الصحيحة ، ولكن أيضًا في كيفية تنفيذ العمل. لدينا دعم من ZF وموظفي الدمج وفريقنا الدولي." وأوضحت ، "في هذا المشروع ، سعينا إلى حل قائم على التطعيم لتحقيق قابلية قراءة جيدة بغض النظر عن المنتج المرفق به. ولهذه الغاية ، استخدمنا المزيد من التطعيمات الحديثة التي لم يتم طرحها في السوق بعد. يمكن استخدام حشوات ZF الخاصة. بغض النظر عن المادة الموضوعة على الملصق ، نحاول دائمًا استخدام حشوات واضحة ومقروءة وتبسيط العملية دون فقدان المصداقية ".

قالت فابيانا إن AveryDennison Smartrac يعمل مع شركات التكامل. "نحن لسنا شركة تكامل. العميل هو الذي يحدد الشركة الشريكة." في هذه الحالة ، اختارت ZF شركة تكامل يمكنها تقديم الدعم لها. عملت Avery Dennison عن كثب مع شركة الدمج لإيجاد أفضل حل وأفضل تصميم لشركة ZF للاستفادة الكاملة من الحل المعتمد.

عند الحديث عن ما يجعل التعاون بين ZF و Avery Dennison إنجازًا خاصًا ، قالت فابيانا: "أعتقد أن الفارق الكبير بالنسبة لنا هو دعم الفريق العالمي ، تجربة Avery Dennison خارج البرازيل. الغرفة ، وكذلك السيارات خبراء الصناعة الذين يساعدوننا في تقديم النصائح والمشورة. "

"أريد أن أقول إن هذا المشروع لا يزال في مراحله الأولى ، ولا يزال هناك طريق طويل لنقطعه مع ZF. ومع ذلك ، أنا متفائل لأنني أعتقد أن هذا المشروع سيكون أكثر نجاحًا ، بالنظر إلى الوضع العام ، بدءًا من هنا ، 100٪ في البرازيل٪ تم تنفيذه وتمكن من تنفيذه في أماكن أخرى من العالم ". نقلت فابيانا هذه الرسالة إلى السوق: "RFID هو اتجاه ، هذه التكنولوجيا تحرز تقدمًا وستفتح العديد من الأبواب لتحسين ما نقوم به بالفعل اليوم."

أفري دينيسون البرازيل مدير الحسابات الإستراتيجية RFID تياغو سيرجول أشار إلى أن المشروع نشأ من اهتمام ZF بتقنية RFID لتتبع واستلام المنتجات عبر الإنترنت من منتجات ما بعد البيع. قدم Avery Dennison بسرعة مجموعة كاملة من جميع المنتجات والعلامات التجارية للاختبار. "نحن نعمل مع الفريق الفني لتوفير ترصيعات بكثافات وأحجام مختلفة لأنواع مختلفة من التطبيقات لتلبية احتياجات خط الإنتاج هذا. بالنسبة إلى Avery ، يتيح لنا التعاون مع ZF إجراء بعض الاختبارات لفهم منتجات السيارات. العلاقة مع بيئة الإنتاج ".

أخيرًا ، قال سيرجول: "هدفنا هو استخدام ترصيع Avery Dennison Smartrac على منتجات ZF لتحقيق درجات أداء أعلى. ومن المهم أيضًا أن نشكر ZF وعميل المحول Tecnoprint على تعاونهما في هذا المشروع."